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Zur Erläuterung der Funktion laden Sie bitte die Original-Powerpoint-Präsentation. Dort sehen Sie auf Seite 3 eine anschauliche Animation. Außerdem gibt es eine weitere Präsentation namens "T-PLEX Drive Animation - Motion sequence", die Schritt für Schritt den Bewegungsablauf des neuartigen Kurbeltriebs in Form eines Clip zeigt. ************************************* Zusammenfassung und Merkmale des neuen Konzepts: (1) Einfachheit: nur 4 Basis-Komponenten (kein Pleuel, kein Kolbenbolzen) (2) kompaktes Design - bauraumoptimiert: reduzierte Gesamthöhe -30 … -45% (3) Leichtbau-Motor: filigrane Kurbelwelle (halbe Kröpfung im Vergleich zu konventionellen Antrieben!) (4) extrem flache Doppelkolben, äußerst geringe Kolbenseitenkräfte (weniger Reibung) (5) keine Massenkräfte 2. Ordnung (6) effiziente Kraftstoffumsetzung (hoher thermodynamischer Wirkungsgrad) (7) Alternative zu Otto-, Diesel- und Wankel-Motoren (Substitution, Serienfertigung) (8) wirtschaftlich, ökonomisch ************************************* Weitere Links: http://www.ideen-die-gehen.serverhome.de/single_ads.php?AdsID=0000665 oder http://www.box.net/shared/8i3ykv2sr1 oder http://www.motor-innovation.com/9.html

Tip: Use the download "original" file (powerpoint-clip ppsx instead of pdf) to see descriptively the movement of the T-Plex Drive kinematics. The explanation to this advanced drive system you can look up in my document "New kinematic concept for engines and drives: T-PLEX Drive" @ Mister Wong - user hofman01. Enjoy! & Have fun! +++++++++++++++++++++++++++++++ Tipp: Um den Bewegungsablauf der T-Plex-Drive - Kinematik anschaulich zu erleben, benutzen Sie bitte den "Original" Download für die Powerpoint-Datei ppsx (statt pdf) ! Detaillierte Erläuterungen zu diesem neuartigen Antriebsystem finden Sie in meinem Dokument "Neues Kinematik-Konzept für Maschinen und Motoren: T-PLEX Drive" @ Mister Wong - user hofman01. Viel Spaß und Vergnügen !

To understand the FUNCTION please download and open the original onscreen presentation to see an instructive Powerpoint animation (page 3) respectively the additional corresponding file "T-PLEX Drive Animation - Motion sequence" which shows step by step the movement of the new crank assembly ! ************************************* The MOTIVATION for the new concept of “Twin-Planetary-Eccentric-Drive” depends on the basic idea of machines and engines: Conversion of rotary motion into linear motion. Rotation is the appropriated option for mechanical power transmission. Linear guidance enables compact combustion chambers with a good sealability and a high thermodynamic energy conversion. A perfect solution is a well balanced kinematics like “T-Plex-Drive” which includes both advantages. T-Plex-Drive is using the "Archimedes Twin Circle Kinematics" where an inner circle d is rolling in an internal-geared ring D=2d. The result is an oscillating point A (=Archimedes) which controls the twin-piston of the engine. Furthermore conventional reciprocating engines have relatively unfavourable shapes of housing and big dimensions due to its crank gear ("conrod violin"). Also a remedial measure to this problem is the T-Plex-Drive system. This advanced kinematics converts reciprocating in rotary motion (or in reverse) within an extremely small and cylindrical volume. Compared to the conventional crank gear the height of the new kinematics can be reduced about -30 to -45% depending on motor type. Accordingly there is a benefit for the main dimensions of engine. The mass dynamics (inertia forces) are based on sine waves without higher orders and therefore are well controllable (NVH emission). .................................................................... SUMMARY and Features of the new concept: (1) simplicity: only 4 basic components (no con-rod, no piston-pin) (2) compact design - space optimized: reduced overall height -30 … -45% (3) lightweight-engine: filigree crankshaft (halve crank throw to conventional engines!) (4) extreme flat twin-pistons, minor lateral piston forces (less friction) (5) no 2. order in inertia forces (6) high fuel efficiency (thermodynamic energy conversion) (7) alternative to Otto-, Diesel- and Wankel-engines (substitution, mass-production) (8) good economic perspectives ------------------------------------------------- Further LINKS: http://www.ideen-die-gehen.serverhome.de/single_ads.php?AdsID=0000665 or http://www.box.net/shared/8i3ykv2sr1 or http://www.motor-innovation.com/9.html

Die Auto-Pioniere Rudolf Diesel und Henry Ford konnten sich mit ihren Visionen von Bio-Kraftstoffen und Autos, "die vom Acker wachsen", nicht durchsetzen – angesichts von "Peak Oil" werden diese Ideen wieder hochaktuell. Doch der Aufschwung des aussichtsreichstes Biorohstoff überhaupt – Hanf – wird nach wie vor von der Prohibition behindert

Über das Ende des Ölzeitalters, die Visionen der Autopioniere Diesel und Ford und die Wiederkehr des Universalrohstoffs Hanf ~ Rudolf Diesel und Henry Ford sind die vielleicht bedeutendsten Pioniere in der Geschichte des Automobils – letzterer vor allem mit seinen Leistungen in der industriellen Fertigung und Diesel wegen des bis heute nach ihm benannten Motors. Doch mit ihren entscheidenden Visionen konnten sich die beiden Pioniere in ihrer Zeit nicht durchsetzen: der Unabhängigkeit von fossilen Rohstoffen. Angesichts explodierender Rohölpreise und der Aussicht, dass die globale Produktion ihren "Peak" erreicht hat, sind ihre Pläne jetzt wieder hochaktuell. Und damit auch wieder ein lange vergessener und verbotener Biorohstoffe: Hanf.