Infos zum Thema benzin

Im Kampf gegen überzogene Spritpreiserhöhungen sieht der oberste deutsche Wettbewerbshüter Andreas Mundt wenig geeignete Mittel. Den Stein der Weisen habe noch keiner gefunden, sagte der Präsident des Bundeskartellamtes dem «Tagesspiegel». Die Branche koordiniere sich offenbar über stillschweigende Übereinkünfte, nicht über verbotene Absprachen. Gesetzliche Eingriffe sieht Mundt skeptisch. In Österreich dürften die Konzerne die Preise nur einmal am Tag erhöhen. Es sei aber umstritten, ob das etwas bringe.

Ein Tanker mit 300.000 Litern Benzin an Bord ist in den Hafen der libyschen Rebellenhochburg Bengasi eingelaufen, überwacht von der Nato. Angeblich haben Aufständische das Gaddafi gehörende Schiff vor Malta gekapert. Hatten sie Hilfe von europäischen Soldaten

"Stattdessen ging es dem Kartellamt darum zu beweisen, dass der Benzinmarkt nicht funktioniert - weil es zu wenige Anbieter gibt. Leidtragende sind die Autofahrer, die zu hohe Preise zahlen müssen. Hintergrund ist auch ein schwelender Rechtsstreit. Die These vom Oligopol auf dem Benzinmarkt ist in Deutschland eigentlich Konsens. Trotzdem hat sie das Oberlandesgericht Düsseldorf verworfen: Vor zwei Jahren hoben die Richter eine Entscheidung des Kartellamts auf, die dem französischen Konzern Total verbot, in Ostdeutschland 59 Tankstellen zu übernehmen. Die Behörde legte Einspruch ein, der Fall liegt nun beim Bundesgerichtshof. Die nun vorgelegte Untersuchung hat also vor allem einen Zweck: Das Kartellamt wollte ein paar Belege sammeln, um seinen juristischen Streit zu gewinnen."

Das E10-Benzin wurde von der Regierung als neues Produkt beschlossen und von den Herstellern geliefert, aber die Kunden erweisen sich störrisch und wollen es nicht haben. Dennoch soll es mit PR-Kampagnen, vereinbart auf einem „Benzingipfel“, durchgesetzt werden.

Aus Angst vor Motorschäden ist E10-Sprit noch immer ein Ladenhüter an deutschen Tankstellen. Auch der Nutzen für das Klima durch die 10-prozentige Beimischung an Bioethanol wird kontrovers diskutiert. Doch E10 bietet auch Vorteile: Es schont offenbar die Gesundheit von Stadtbewohnern. Zu diesem Ergebnis kommt ein Team australischer Wissenschaftler, die in einer breit angelegten Studie die Luftbelastung durch den Autoverkehr untersucht haben.

"Die Aufregung um E10 ist eine gute Gelegenheit, mit falschen Erwartungen und handwerklichen Fehlern aufzuräumen. Was also muss der E10-Gipfel der Bundesregierung leisten? Für die Autofahrer, die sich um ihren Motor sorgen, brauchen die Minister nur die Internetadresse auf Papier kritzeln, unter der es die nötigen Informationen gibt, und sie in die Kameras halten. Dann aber sollten sie daran gehen, die Bioenergiepolitik auf den Boden der ökologischen Tatsachen zurückzuholen. Biomassenutzung hat ein gewaltiges Potential - wenn es gelingt, pflanzliche Abfälle aus Landwirtschaft, Landschaftspflege und Haushalten als Energiequelle zu erschließen. Damit das ökonomisch machbar ist, sind vor allem Deutschlands Biotechnologen gefragt. Sie kennen die Tricks, mit denen Mikroorganismen die Energie aus Abfall erschließen können. Biomasse vom Acker aber sollte keine Zukunft haben."